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從“慢船去中國”這句西方諺語,揭秘中國第一艘航母的辛酸歸國路

2020-09-16 11:25:23 來源:講歷史 責編:講歷史

我國的航母事業發展比較慢,因為遠洋海軍的發展需要巨大的經濟力量支持,因此我國直到前幾年才擁有了第一艘航母,還是從俄羅斯購買的,但是這艘航母的歸國之路卻是一波三折。

“慢船去中國”是句西方諺語,比喻世上最漫長的路途。而在所有去中國的“慢船”中,瓦良格號一定是其中最慢的之一。做為中國首艘航母“遼寧艦”的前身,瓦良格號來到中國的一路可謂是道阻且長,充滿艱辛。而這其中耗費的無數人力物力,就算是到今天想來,也是只讓人感嘆一句,太不容易了。

中國的航母之路注定是充滿曲折的,雖然文革時期有過建造航母的計劃,但是隨著文革時期的一番“清洗”,所有有關航母研發的計劃都被叫停了。但是對于一個正處在上升期的國家海軍而言,一艘航母的存在是極其重要的。恰逢此時,烏克蘭的黑海船塢正準備拍賣“瓦良格”號航母,這可謂是瞌睡碰到了枕頭,對于當時的中國而言,一艘現成的航母正好解了燃眉之急。但是誰也沒想到,即便是買下了“瓦良格號”,可這運回的路上卻充滿了曲折。

“前有自然災害,后有人為阻攔”,這這句話真是完整的概括了瓦良格的回國之路,而也是因為這些曲折,讓原本預計60天的航程最終走了627天。這艘“慢船”在路途上曾遇到愛琴海的風浪,也曾在充滿未知和變數的航道上險些走錯路。這些或許就是大自然給中國的考驗,但是考驗真的還在后面。瓦良格號曾在黑海上孤苦飄零一整年,只因有土耳其的阻攔。土耳其方的解釋是瓦良格號船體龐大,會對周遭的船只造成危害。在中國堅持不懈的與土耳其的“協商”,最后中國答應交付十億保證金,并且附屬一系列的條件,土耳其才勉為其難的放瓦良格號離開。這艘傷痕滿滿的船只終于緩緩的向它的目的地開往。

經過十年的改造,瓦良格號終于搖身一變,煥然一新。而它也有了一個全新的身份,便是中國威風不已的首艘航空母艦“遼寧號”。而中國期待的航母,經過漫長的等待,終于得以實現。而且現在中國正在自主研發第二艘航母,相信即使考驗重重,但是中國一定能破開云霧,直沖青天!

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